東部ジャワ、Madiun市周辺の蒸気機関車 Purwodadi砂糖工場（１） Steam Locomotives around Madiun city in East Java, Purwodadi Sugar Factory (1)

東部ジャワ、Madiun市周辺の蒸気機関車　Purwodadi砂糖工場（１）

2016年8月

この夏、3年ぶりになりますが、インドネシアのサトウキビ工場を訪問しました。
この3年の間に、多くの製糖工場で蒸気機関車での運搬が廃止されてしまいましたが、少なくとも2箇所だけは残っているという話でしたので、その2箇所、PG. Purwodadiと、PG. Kanigoroを訪問してきました。両工場とも東ジャワ州のMadiunという町の近郊に位置しています。また、そのついでに、同じくMadiun市にあるPG. Pagotanにも足を伸ばしました。PG. Pagotanでは、ファイアレス化改造された蒸気機関車が使用されています。

Steam Locomotives around Madiun city in East Java, Purwodadi Sugar Factory (1)

August 2016

In this summer, I visited sugar mills in Indonesia  for the first time in threea years.
Recent years, it is said that most of the sugar mills in Java island in Indonesia stopped using steam locomotives to carry harvested sugarcane. However, it is also said that at least two mills are still using the steam locomotives. Thus, I visited those two mills, PG. Purwodadi and PG. Kanigoro. Both mills are located near to Madiun town in East Java province. Also I visited PG. Pagotan which uses fireless steam locomotives.

中国 遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（４） 世界で最後に製造された蒸気機関車 The latest steam locomotive all over the world

調兵山市の鉄法煤業集団（铁法煤业集团）の専用線（鉄法線）では、上游型を中心とした機関車が牽引する通勤用の旅客列車が運行されてきましたが、本当に風前の灯火になっているようです。（もしかしたら既に廃止されているかも。）

鉄法はいつまでも残るのではないかと思っていましたので、あまり真剣に撮影していなかったので、そのうちじっくりと撮りたいと思っていたのですが、ちょっと遅かったかもしれません。

ところで、ここには、世界で最後に製造されたと思われる蒸気機関車が在籍しています。

At Tiefa Coal Railway at Diaobingshan city has been operating commuter train pulled by steam locomotives but the commuter trains are going to retire soon. (They might have retired.)

I thought the steam trains at Tiefa would not stop using steam locomotives soon, I have not taken the pictures seriously. I wanted to visit there and spend several days again in near future but it might be too late.

By the way, at Tiefa, they have the latest steam locomotive all over the world.

C61 SLばんえつ物語号 試運転 The trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train with C61" at Ban' Etsu West line

C61 SLばんえつ物語号　試運転

2015年　4月

先週に続き、4月29日、30日の両日に、磐越西線の新津～会津若松間で運行された、C61の20号機が牽引する「SLばんえつ物語号」の試運転に出かけてきました。本番も5月中の土日祝日はC61の牽引で運行されるようです。

今年の4月下旬は気温が高く、煙の量はイマイチでしたが、それでも上り勾配区間では黒煙をもうもうと吐きながら疾走する大迫力の姿を見せてくれました。

The trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train with C61" at Ban' Etsu West line

April 2015

I visited Ban' Etsu West Line to see the trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train" operated between Niitsu and Aizu-Wakamatsu with C61 20 on 29 -30 April. The commercial service train is being operated with C61 20 all weekend in May.

In this year, the temperature was high and volume of smoke was not so much. However, the locomotive runs impressively with much black smoke on uphill slope.

豪雪の中を行くD51（磐越西線2006年） D51 in heavy snow (Ban' Etsu West line in 2006)

ＳＬ磐梯会津路号 （D51 498）

2006年　2月

久々に磐越西線の電化区間に出かけましたが、前回がいつだったかと思い出してみたところ、2006年2月でした。大雪の中、D51を撮影したことはよく覚えていたのですが、どこで撮影したのか正確には思い出せませんでした。はっきり覚えているのは帰りに翁島の温泉に寄ったことと翁島の駅前の酒屋で会津の地酒を買っていったことくらいなのですが、写真と地図と当時のダイヤをにらめっこして記憶を搾り出したところ、たぶん翁島－更科信号場の、高森山の麓のカーブだろうと推定しました。違っていたらすいません。

SL Bandai Aizu ji Train at Ban' Etsu West line (D51 498)
February 2006

I visited electrified section of Ban' Etsu West Line in February 2006, too. I took the picture of D51 in heavy snow but I don't remember the exact location. I just remember that I visited a hot spring at Okinashima on the way back home and I bought local Sake of Aizu at a liquor shop in front of Okinashima station. I checked the picture, map and the time table of SL Bandai Aizu ji train very carefully and estimated the location. It would be a curve under Takamori mountain between Okinashima station and Sarashina signal station. If it's wrong, I'm sorry.

磐越西線「福が満開ふくしま号」試運転 The trial run of "SL Fukushima Full of Happiness Train" at Ban' Etsu West line

ＳＬ福が満開ふくしま号　試運転 （D51 498）

2015年　4月

4月18日、19日の両日で「SL福が満開ふくしま号」というD51+旧型客車の臨時列車が運転されていますが、14日～16日に行われた試運転を見に行ってきました。

あいにく、風が強くて雲も多いというSLの撮影には向かない天候でしたが、くっきりではないにせよ磐梯山も一応見えました。また、会津若松方面はまだ桜は開花していませんでしたが、郡山市では満開でした。

The trial run of "SL Fukushima Full of Happiness Train" at Ban' Etsu West line (D51 498)
April 2015

I visited Ban' Etsu West Line to see  "SL Fukushima Full of Happiness Train" operated with D51 type steam locomotive and old fashioned passenger cars. The trial run was operated on 14 - 16 April and the commercial service train is operated on 18 and 19 April.

Unfortunately the weather condition was not so excellent. The wind was strong enough to blow the steam and smoke of SL and the sky was clouded.　However, I could take picture of the train with Bandai Mountain even though the mountain was not clearly seen. And cherry blossoms in Koriyama city was fully bloomed. In contrast, in the mountainous area and Aizu region, cherry blossoms were not bloomed yet.

晩秋の釜石線SL銀河 Preserved Steam Train, SL Galaxy at Kamaishi Line in late autumn

岩手県　釜石線　C58 239　（SL銀河）

2014年　11月

またまた去年の写真で恐縮なんですが、11月下旬に岩手に行く用事があったので、ついでに釜石線のSL銀河の写真を撮影してきました。

Preserved Steam Train, SL Galaxy at Kamaishi Line in Iwate prefecture

November 2014

Though I'm sorry that this article is about the picture taken the last year, I had something to do in Iwate prefecture in November 2014 and took pictures of SL Galaxy at Kamaishi line en passant.

福島県 只見線 只見線紅葉号 試運転 （C11 325） The trial run of Tadami sen Koyo go (Autumn Leaves Train at Tadami line) at Tadami line in the west part of Fukushima prefecture (C11 325)

只見線紅葉号　試運転 （C11 325）

2014年　11月

もう冬も終わってしまいましたが、昨年晩秋の只見線の写真です。

昨年秋は何度か復活蒸気の撮影に出かける機会があったのですが、それ以来バタバタしていて、なかなか落ち着いて写真を整理しする時間が取れませんでした。次の記事では釜石線のSL銀河の写真をアップします。

The trial run of Autumn Leaves Train at Tadami line (C11 325)
November 2014

Though it's already getting warm, this article shows the pictures of Tadami line in the late autumn in 2014. 

In the autumn in 2014, I went several places to take pictures of preserved steam trains in Japan but I didn't have spare time to organize the pictures. I will upload the pictures of SL Galaxy at Kamaishi line in Iwate prefecture in November 2014.

世界最後の煙の楽園（８） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (8) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（８）　露天鉱とレールバス

2014年12月

前回、最後の記事だと言いましたが、せっかくなので露天鉱の残りの写真もアップします。三道嶺は本当にこれで終わりにします。

途中、レールバスが何かを牽引して通過したりしたのですが、Vikas Chander氏のSanDaoLing coal mining railwayによると、どうやら作業員用の飲料水を運んでいるそうです。

Sandaoling Coal Mine Railway (8)  Opencast and a railbus

December 2014

Though in the previous article, I mentioned that that was the last article about Sandaoling, I realized I still have some more remarkable pictures at the opencast. This is surely the last article about Sandaoling.

I saw a railbus pulling something. According to SanDaoLing coal mining railway by Mr. Vikas Chander, the cargo was drinking water for the workers.

世界最後の煙の楽園（７） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (7) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（７）　夜明けのヤード

2014年12月

三道嶺はこれで最後になると思いますが、始業前のヤードです。

Sandaoling Coal Mine Railway (7)  The yard before the dawn

December 2014

This might be the last article of the series of Sandaoling. This article is about the maintenance of steam locomotives at the yard in Sandaoling before the operation early in the morning.

世界最後の煙の楽園（６） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (6) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（６）「噴火機関車」

2014年12月

三道嶺の続きです。玄人筋では大変な注目を集めている、「噴火機関車」です。

Sandaoling Coal Mine Railway (6)  "Erupting Locomotives"

December 2014

This is the sequel of Sandaolin. The "Erupting Locomotives" very famous among mavins are shown in this article.

世界最後の煙の楽園（５） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (5) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（５）炭鉱労働者輸送用の旅客列車

2014年12月

三道嶺の続きです。今回は、朝晩に運転される、炭鉱労働者輸送用の旅客列車です。旅客列車と言っても、有蓋の貨車だったりします。

Sandaoling Coal Mine Railway (5)  The commuter trains for the labors

December 2014

This is the sequel of Sandaolin. Here I show the picture of the commuter trains for the labors working in coal mine operated only in morning and night. It is commuter trains but the vehicles are boxcars.

世界最後の煙の楽園（４） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (4) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（４）　プッシュプルによる運炭

2014年12月

三道嶺の続きです。今回は、東側のプッシュプルによる運炭です。こちら側は近くに軍事基地があり、行動に制約があるのですが、ある程度の範囲で撮影は可能です。

Sandaoling Coal Mine Railway (4)  The push-pull cargo train

December 2014

This is the sequel of Sandaolin. This article shows the push-pull cargo train at the east side of the opencast. There is a military base around there and it is prohibited to get near to the base. 

世界最後の煙の楽園（３） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (3) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（３）　露天鉱西側の状況

2014年12月

三道嶺の続きです。今回は、露天鉱西側の状況です。残念ながら、一部露天鉱が埋め戻しが進んでおり、西駅も既に使用されていないようです。露天鉱内のヤードには、取り外された線路らしきものが積まれています。

Sandaoling Coal Mine Railway (3)  The current condition of the west side of the opencast

December 2014

This is the sequel of Sandaolin. This article shows the current condition of the west side of the opencast. They are backfilling the opencast and the West station is not in use already, unfortunately. There are some rails removed from the opencast.

世界最後の煙の楽園（２） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (2) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（２）　露天掘内の路線

2014年12月

三道嶺の続きです。今回は、わずかに一本だけ残された、露天掘の中を下る路線の状況を紹介します。

Sandaoling Coal Mine Railway (2)  The last rail line going down to the opencast

December 2014

This is the sequel of Sandaolin. In this article, I show the current condition of the last rail line going down to the open-pit coal mine.

世界最後の煙の楽園（１） 中国 新疆ウイグル自治区 哈密市 三道嶺煤礦専用鉄路 The last paradise of steam (1) Sandaoling Coal Mine Railway, Hami, Xinjiang Uyghur Autonomous Region, China

三道嶺煤礦専用鉄路（１）　炭鉱の夕景

2014年12月

年末に新疆ウイグル自治区哈密市の三道嶺に出かけてきました。

ここはかねてより、SLが露天掘りの炭鉱の周囲をウジャウジャ走り回っている場所として、内蒙古のジャライノールと並んで有名なところでしたが、ついに終焉を迎えつつあるようです。

Sandaoling Coal Mine Railway (1)  Sunset at open-pit coal mine

December 2014

In December 2014, I visited Sandaoling Coal Mine Railway in Hami city in Xinjiang Uyghur Autonomous Region.

This place is famous as many steam engines around open-pit coal mine, as well as Jalainur in Inner Mongolia. However, it seems to be going to end.

中部ジャワの蒸気機関車 Sumberharjo再び（６） Tiny Steam Locomotives in Sumberharjo Sugar Factory (Again) (6)

Sumberharjo砂糖工場の小型蒸気機関車

2013年7月

今年もサトウキビの収穫の時期がやってきました。残念ながら今年はまだ行けていないのですが、シーズン中にスキを見てちょっと行ってこようと思っています。どこに行くかはまだ検討中ですが、今度は東ジャワにしようかな……

とりあえず去年の写真ですが、これまで紹介していないものを何枚か掲載します。

Tiny Steam Locomotives in Sumberharjo Sugar Factory

July 2013

The harvest season of sugarcane has come in Indonesia. Unfortunately, I have not been there in this season but I will visit there someday when I can have spare time. I have not decided where to go. I would go to East Java, if possible.

By the way, I introduce some pictures which I have not posted on this blog. These pictures were taken in July 2013.

満開の桜の大井川鐵道 Oigawa railway in full bloom of cherry blossoms

静岡県　大井川鐵道

2014年　3月

関東地方も急に暖かくなり、先週末から桜が咲き出しました。大井川鐵道の沿線でも桜が満開だということでしたので、花見がてらに出かけてきました。

一応天候を見て、晴れの日を選んで出かけたつもりだったのですが、残念ながらスカッとした好天には恵まれませんでした。光線が良ければもっとメリハリの効いた写真になったと思うのですが、こればかりはどうしようもありませんね。やはり写真は場数だということを痛感した次第。

しかし、桜とSLというのは露出と現像が難しいですね。オリンパスの諧調オートでの撮って出しJPEGはほとんど全滅で、一応粘ってはいるのですが、桜が白とび寸前で無理矢理粘っているようなちょっと不自然な感じになっていました。RAW現像での調整が必須な気がします。好天でコントラストが高かったらもっと難しいのではないかと思います。

今回の記事の撮影場所は、こちらになります。

Oigawa railway in Sizuoka prefecture

March 2014

It was said the cherry blossoms at Oigawa railway was in full bloom in the end of March. I visited there to see the cherry blossoms and steam trains.

I chose a fine day to visit but unfortunately it was not very fine. If it was clear weather, I could get sharp images. I'm sorry. To get good image, the most important effort is to spend considerable time.

This time, I recognized the difficulty of exposure and development of cherry blossoms and steam locomotives. I chose automatic tone mode of E-M1 but it was not so good. The highlight of cherry blossom was unnatural. I think that development work on PC is necessary. If it was very fine weather and sunshine was stronger, it would be more difficult to get appropriate exposure. 

The pictures in this article were taken here.

五和－神尾を俯瞰で望みます。
Overhead view at Gowa station - Kamio station

五和－神尾
Gowa station - Kamio station

新金谷に向かい、家山を出発します。
Departure from Ieyama station to Shin Kanaya station.

大和田－家山の桜のトンネルです。
桜吹雪が舞う中を新金谷に向けて力走します。
The tunnel of cherry blossoms between Owada station and Ieyama station.
The steam train goes in shower of falling cherry blossoms.

上越線D51 498+12系客車、羽越本線C57 180+旧型客車

群馬県　上越線　D51 498（SLみなかみ）、新潟県　羽越本線（SL村上ひな街道）

2014年　3月

3月も下旬になり、北関東、南東北での保存蒸機の運行が始まりました。

今回は、上越線のD51498牽引のSL水上と、羽越線のC57180牽引のSL村上ひな街道を撮影してきました。今回はSL村上ひな街道が旧型客車による運行になり、高崎から新津まで回送する客車をEF81が牽引するという噂があったので、興味があったのですが、残念ながらというか、牽引はEF64でした。越後湯沢のあたりで撮影したのですが、3月末というのに激しい吹雪に見舞われてすっきりとした走行写真にはなりませんでしたが、これはこれでよい記念と言えなくもありません。

羽越線の方も、できれば飯豊連邦をバックにした写真を撮りたかったのですが、あいにくの天候でこちらもすっきりとした写真にはなりませんでした。

ELの写真は別記事にします。


今回の記事の撮影場所は、こちらになります。

利根川を渡るD51 498です。上越線　津久田－岩本

生憎の天気でしたが、天気が良ければ背後に飯豊連峰がきれいに見えます。残念。
羽越本線　新発田－加治

村上到着直前のSL村上ひな街道号です。
羽越本線　岩船町－村上

坂町駅の転車台です。

田園を行くC57 180と旧型客車です。
羽越本線　岩船町－村上

午前中と同じく加治川の橋梁です。午前中と同じ場所でリベンジを図りましたが、やはりすっきりとした天気にはなりませんでした。おまけに無煙。
羽越本線　新発田－加治

阿賀野川橋梁を行くSL村上ひな街道です。こちらも絶気。
羽越本線　新津－京ヶ瀬

中国 黒竜江省綏化市綏棱（スイリン）県 綏棱森林鉄道の蒸気機関車（３） Suilng Forest Railway in Suilng county, Suihua prefecture-level city, Heilongjiang province (3)

中国　黒竜江省　綏化市　綏棱県　綏棱森林鉄道

2012年12月

黒竜江省の綏棱森林鉄道の続きです。

夜明け前に出発の準備をしているC2型です。

今回の記事の撮影場所は、こちらになります。

Suileng Forest Railway in Suileng county, Suihua prefecture-level city, Heilongjiang province

December 2012

This article is a sequel of the series of the articles of Suileng Forest Railway.

These are the pictures of C2 preparing for departure before day break.

The pictures in this article were taken here.

釜石線の復活C58 239 （２）

3月7日の釜石線のC58の運行（釜石→花巻）はフジテレビの「みちのくSL縦断プロジェクト」という企画列車になってヘッドマークがついていました。SL運行区間は釜石線の釜石～花巻間と、東北本線の尾久～上野だけでしたのでネーミングのセンスが疑われますが、尾久から上野まで北区、荒川区、台東区をSLが縦断するという企画だったのでしょう。たぶん。テレビはほとんど見ないのでよく知りませんが。

花巻から先はあれですが、釜石線の区間はしっかりSLが引っ張っていましたので、個人的にはあまりとやかく言う気はありません。ただ、ヘッドマークはもうちょっと何とかならなかったのかとは思います。銀河鉄道っぽいデザインでも良かったんじゃないですかね。まぁ、「みちのくSL縦断プロジェクト」とか書いてあるよりはだいぶマシだとは思いますが。


今回の記事の撮影場所は、こちらになります。

岩手県　釜石線　C58 239　（SL銀河）
2014年　3月

ヘッドマークには、「THE NEW EAST EXPRESS」とあります。何でNEW EASTなのかはわかりません。客車の方は、このくらいの角度からだとスハニのような半室の荷物車にも見えなくもありませんし、悪くないんじゃないでしょうか。

宮守駅発車直後です。

新花巻付近です。さすがに平坦な平野部ですので煙は全く出ていませんね。

JR北海道からやってきたPDCですが、やはり後ろから撮ると、「？？？」な感じは否めませんね。