中国 遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（４） 世界で最後に製造された蒸気機関車 The latest steam locomotive all over the world

調兵山市の鉄法煤業集団（铁法煤业集团）の専用線（鉄法線）では、上游型を中心とした機関車が牽引する通勤用の旅客列車が運行されてきましたが、本当に風前の灯火になっているようです。（もしかしたら既に廃止されているかも。）

鉄法はいつまでも残るのではないかと思っていましたので、あまり真剣に撮影していなかったので、そのうちじっくりと撮りたいと思っていたのですが、ちょっと遅かったかもしれません。

ところで、ここには、世界で最後に製造されたと思われる蒸気機関車が在籍しています。

At Tiefa Coal Railway at Diaobingshan city has been operating commuter train pulled by steam locomotives but the commuter trains are going to retire soon. (They might have retired.)

I thought the steam trains at Tiefa would not stop using steam locomotives soon, I have not taken the pictures seriously. I wanted to visit there and spend several days again in near future but it might be too late.

By the way, at Tiefa, they have the latest steam locomotive all over the world.

中国 遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（３） 三井駅～大明駅（大明線）

鉄法の紹介を続けます。
今回は、北に向かう大明線（北線）の写真です。

大明には大明一鉱、大明二鉱の二箇所の炭鉱があり、調兵山⇔大明間には、一日5本の旅客列車が運行されています。そのうち上下2本ずつは日中に運行されていますので、それらが撮影対象になるわけですが、それら上下合計4本の列車を蒸気機関車が牽引するかどうかは、わかりません。

調兵山駅で蒸機が牽引して出発するのを確認してから、追いかけるのが良いでしょうね。

今回の撮影場所は、こちらになります。

中国遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（３）　三井駅～大明駅

2011年1月

調兵山駅で出発を待つ大明行き105列車です。一両目の客車だけ塗装が新しくピカピカですね。
（ちなみに広報に見えるのは王千行き205列車。DL牽引です。）

定刻通り、14時39分に大明に向けて出発しました。私はこれから車で三井駅のあたりに先回りして列車の到着を待ちます。

ほぼ定刻通りに列車がやってきました。西日を受けて客車が輝いています。

このあたりは冬場であればすっきりとした編成写真が撮れます。

まもなく大明駅に到着します。三井駅～大明駅は北東から北北西にカーブしていますので、駅間の中間に陣取ると、両駅間の全区間がほとんど見通せてしまいます。ここでは様々なバリエーションの写真を撮影することができます。

大明駅に到着後、機回しして戻りに備えます。次は17時発の108列車として調兵山に帰ります。

機関士さんも戻しに備えて機関車を整備します。モンキーレンチで緩んだボルトを締め直します。

大明駅で発車を待つ108列車です。客車からは車内暖房のストーブの煙が上っています。

中国 遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（２） 三家子駅近郊

前回から間が空きましたが、鉄法の紹介を続けます。

調兵山駅からは、多方面に路線が延びていますが、北に向かう大明線（北線）、東に向かう大青線（東線）、南へ向かう王千線（南線）の三本の路線が分岐するのが、三家子駅です。
鉄法は、蒸気機関車牽引の旅客列車が多いため、時刻表通りに列車がやってきます。これは撮影する側にとってはとても気が楽で、貨物列車主体の路線のように、いつやって来るかわからない列車を、氷点下20度の寒空の中、線路端でいつまでも待ち続ける、というようなことは必要ありません。
しかも、通勤時間には各方面に向かう列車がまとめて走りますので、非常に効率の良い撮影をすることができます。


今回の記事の撮影場所はこちらになります。

中国遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（２）　三家子駅近郊

2011年1月（一枚目、二枚目、四枚目）、2009年1月（三枚目）

朝日を受けて調兵山駅に向かう大明からの104列車

同じく、調兵山へ向かう大青からの308列車

夕刻に王千に向かう205列車

2011年1月の時点のものですが、調兵山駅の時刻表です。現在でも時刻は変わっているかもしれませんが、同じものがあるでしょうから、撮影するにしろ、乗るにしろ、調兵山駅でチェックした方がいいですね。

中国 遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（１） 王千駅 Steam locomotives at Diaobingshan, Tieling city, Liaoning province in China (1) Wangqian station

鉄法煤業集団公司鉄路といえば、「鉄法」「調兵山」などと呼ばれ、知る人ぞ知る世界の蒸気機関車マニアの聖地であります。「他が全滅してもここだけは残る」と言われていましたが、どうもこのところ雲行きが怪しくなってきたようで、ジワジワと蒸気機関車による運転本数が減ってきているようです。

他の目的地（鉄オタの、ですが）がウヤや陥落などの理由で訪問する意味がなくなり、旅行直前、または旅行中に目的地を変更せざるを得なくなった際の、最後の逃げ場でもあったわけですが、全く残念なことです。

私も三回しか訪問していませんが（うち一回は新婚旅行だったりします）、完全になくならないうちに、本腰を入れて撮影した方がいいかもしれません。

というわけで、本来ならば調兵山駅の紹介から始めるべきなんでしょうが、とりあえず最近蒸気機関車による運行がなくなったと言われている南線の王千駅周辺の夕景です。


今回の記事の撮影場所は、こちらになります。（Google Mapの地図と写真がずれていますので、航空写真の方に合わせてあります。）


Tiefa Coal Industry Group Corporation Railway is known as the last sanctuary of steam locomotive and it was said that this place would be the last line operating steam train in China. The steam trains, however, are getting decreasing and their territory are getting narrow among the four lines of Tiefa Coal Line recently.

Other destinations in China for steam locomotive freaks (Most of them are industrial railways) often stop operating steam trains temporally due to accidents at mine or technical problems. Tiefa was always an alternative of the tour to China since everyday they are operating passenger train pulled by steam locomotives adhering to their time schedule.

I have visited here only three times (One of the trip was my honeymoon!). Before they completely take off the steam locomotives, we should visit here and take pictures seriously.

So, here I introduce the pictures around Wangqian station where firstly the steam trains stop coming to regularly.


The pictures were taken here. (The map and Google Aerial Photo is not adjusted precisely. Please see the aerial photo.)

中国遼寧省鉄嶺市調兵山市の蒸気機関車（１）　王千駅

2009年1月

Steam locomotives at Diaobingshan, Tieling city, Liaoning province in China (1) Wangqian station
January 2009

Translated in English in May 2015.