C61 SLばんえつ物語号 試運転 The trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train with C61" at Ban' Etsu West line

C61 SLばんえつ物語号　試運転

2015年　4月

先週に続き、4月29日、30日の両日に、磐越西線の新津～会津若松間で運行された、C61の20号機が牽引する「SLばんえつ物語号」の試運転に出かけてきました。本番も5月中の土日祝日はC61の牽引で運行されるようです。

今年の4月下旬は気温が高く、煙の量はイマイチでしたが、それでも上り勾配区間では黒煙をもうもうと吐きながら疾走する大迫力の姿を見せてくれました。

The trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train with C61" at Ban' Etsu West line

April 2015

I visited Ban' Etsu West Line to see the trial run of "SL Ban' Etsu Monogatari Train" operated between Niitsu and Aizu-Wakamatsu with C61 20 on 29 -30 April. The commercial service train is being operated with C61 20 all weekend in May.

In this year, the temperature was high and volume of smoke was not so much. However, the locomotive runs impressively with much black smoke on uphill slope.

豪雪の中を行くD51（磐越西線2006年） D51 in heavy snow (Ban' Etsu West line in 2006)

ＳＬ磐梯会津路号 （D51 498）

2006年　2月

久々に磐越西線の電化区間に出かけましたが、前回がいつだったかと思い出してみたところ、2006年2月でした。大雪の中、D51を撮影したことはよく覚えていたのですが、どこで撮影したのか正確には思い出せませんでした。はっきり覚えているのは帰りに翁島の温泉に寄ったことと翁島の駅前の酒屋で会津の地酒を買っていったことくらいなのですが、写真と地図と当時のダイヤをにらめっこして記憶を搾り出したところ、たぶん翁島－更科信号場の、高森山の麓のカーブだろうと推定しました。違っていたらすいません。

SL Bandai Aizu ji Train at Ban' Etsu West line (D51 498)
February 2006

I visited electrified section of Ban' Etsu West Line in February 2006, too. I took the picture of D51 in heavy snow but I don't remember the exact location. I just remember that I visited a hot spring at Okinashima on the way back home and I bought local Sake of Aizu at a liquor shop in front of Okinashima station. I checked the picture, map and the time table of SL Bandai Aizu ji train very carefully and estimated the location. It would be a curve under Takamori mountain between Okinashima station and Sarashina signal station. If it's wrong, I'm sorry.

磐越西線「福が満開ふくしま号」試運転 The trial run of "SL Fukushima Full of Happiness Train" at Ban' Etsu West line

ＳＬ福が満開ふくしま号　試運転 （D51 498）

2015年　4月

4月18日、19日の両日で「SL福が満開ふくしま号」というD51+旧型客車の臨時列車が運転されていますが、14日～16日に行われた試運転を見に行ってきました。

あいにく、風が強くて雲も多いというSLの撮影には向かない天候でしたが、くっきりではないにせよ磐梯山も一応見えました。また、会津若松方面はまだ桜は開花していませんでしたが、郡山市では満開でした。

The trial run of "SL Fukushima Full of Happiness Train" at Ban' Etsu West line (D51 498)
April 2015

I visited Ban' Etsu West Line to see  "SL Fukushima Full of Happiness Train" operated with D51 type steam locomotive and old fashioned passenger cars. The trial run was operated on 14 - 16 April and the commercial service train is operated on 18 and 19 April.

Unfortunately the weather condition was not so excellent. The wind was strong enough to blow the steam and smoke of SL and the sky was clouded.　However, I could take picture of the train with Bandai Mountain even though the mountain was not clearly seen. And cherry blossoms in Koriyama city was fully bloomed. In contrast, in the mountainous area and Aizu region, cherry blossoms were not bloomed yet.

福島県 只見線 只見線紅葉号 試運転 （C11 325） The trial run of Tadami sen Koyo go (Autumn Leaves Train at Tadami line) at Tadami line in the west part of Fukushima prefecture (C11 325)

只見線紅葉号　試運転 （C11 325）

2014年　11月

もう冬も終わってしまいましたが、昨年晩秋の只見線の写真です。

昨年秋は何度か復活蒸気の撮影に出かける機会があったのですが、それ以来バタバタしていて、なかなか落ち着いて写真を整理しする時間が取れませんでした。次の記事では釜石線のSL銀河の写真をアップします。

The trial run of Autumn Leaves Train at Tadami line (C11 325)
November 2014

Though it's already getting warm, this article shows the pictures of Tadami line in the late autumn in 2014. 

In the autumn in 2014, I went several places to take pictures of preserved steam trains in Japan but I didn't have spare time to organize the pictures. I will upload the pictures of SL Galaxy at Kamaishi line in Iwate prefecture in November 2014.

ふくしま復興号（試運転・上りED75 759牽引）

すでに秋になってしまいましたが、7月下旬のふくしま復興号試運転の上りです。こちらはED75の牽引です。東北線のED75といえば0番台か1000番台で、下枠交差型のパンタグラフのED75ですと若干違和感を感じないでもありませんが、ED75そのものが3月に定期運用を終了してしまっているような状況ですので、贅沢も言っていられませんね。常磐線でED75 1039牽引の貨物列車が津波の直撃を受けたのも記憶に新しいところですが、その後1年で定期運用は消滅してしまったようです。

杉田－二本松

日和田－五百川

金谷川－南福島

二本松－安達

沿線スマイルプロジェクトの予行ということで、沿線には地元の人々が駆けつけていました。
乗務員も窓から盛んに手を振っていました。（二本松－安達）

この2枚は本宮駅で停車中の上り列車です。

東福島-福島間　（松川）

蓮の花がきれいに咲いていました。（松川－安達）

ふくしま復興号（試運転・下りC6120牽引）

遅ればせながらですが、7月下旬に郡山－福島（東福島まで回送）間を走った「ふくしま復興号」の写真です。これは試運転時のものですが、翌週の本番運転時には「沿線スマイルプロジェクト」という沿線住民に列車に向かって手を振ってもらう、というイベントが企画されており、試運転時にはその宣伝なのだろうと思いますが、盛んに汽笛を鳴らし、JRの職員が列車から沿線に向けて手を振り続けていました。というわけでぜひ本番運転も見に行きたいと思っていたのですが、どうしても都合がつかず、試運転時のみの写真です。今回は下り列車のC61牽引のものですが、上りのFD75牽引のものもなかなかの風情というか、今後はED75の方が先に引退してしまう可能性もあり、希少価値という意味ではそちらの方が高いかもしれませんので、後ほどそちらも掲載します。

しかしやはりハドソンの大型蒸機は一味違いますね。中国の蒸気機関車も元はといえば満鉄の機関車なわけで、日本人がデザインしたのだと思いますが、子供の頃から見慣れているせいか、やはり国鉄型のデザインの方が格好良く感じられます。最近は赤い動輪ばかり見ていたので、黒い動輪がかえって新鮮に見えているだけかもしれませんが。