東部ジャワ、Madiun市周辺の蒸気機関車 Purwodadi砂糖工場（１） Steam Locomotives around Madiun city in East Java, Purwodadi Sugar Factory (1)

東部ジャワ、Madiun市周辺の蒸気機関車　Purwodadi砂糖工場（１）

2016年8月

この夏、3年ぶりになりますが、インドネシアのサトウキビ工場を訪問しました。
この3年の間に、多くの製糖工場で蒸気機関車での運搬が廃止されてしまいましたが、少なくとも2箇所だけは残っているという話でしたので、その2箇所、PG. Purwodadiと、PG. Kanigoroを訪問してきました。両工場とも東ジャワ州のMadiunという町の近郊に位置しています。また、そのついでに、同じくMadiun市にあるPG. Pagotanにも足を伸ばしました。PG. Pagotanでは、ファイアレス化改造された蒸気機関車が使用されています。

Steam Locomotives around Madiun city in East Java, Purwodadi Sugar Factory (1)

August 2016

In this summer, I visited sugar mills in Indonesia  for the first time in threea years.
Recent years, it is said that most of the sugar mills in Java island in Indonesia stopped using steam locomotives to carry harvested sugarcane. However, it is also said that at least two mills are still using the steam locomotives. Thus, I visited those two mills, PG. Purwodadi and PG. Kanigoro. Both mills are located near to Madiun town in East Java province. Also I visited PG. Pagotan which uses fireless steam locomotives.

中部ベトナムの鉄道（３） Railway in the central Vietnam (3)

中部ベトナムの鉄道 （３）
2016年4月

中部ベトナムの鉄道といえば、ダナン～フエ間のハイヴァン峠は外せません。国道一号線はハイヴァントンネルで峠を通過してしまいますが、鉄道の方はエッチラオッチラと峠を越えていきます。この季節はまだあまり天気が良くないのですが、下見がてらに峠まで出かけてきました。運良く、プッシュプルの貨物列車が通過するところに出くわすことができましたが、本番は夏の天気の良くなった頃に。

Trains in the central Vietnam (3)
Apr 2016

The most famous and popular points of the railway in the central Vietnam must be Hai Van pass. Nowadays, National road No.1 pass through the Hai Van pass by a long tunnel but the train climbing a mountain slowly. I visited the pass as location hunting though the weather condition is not fine in this season. Luckily I could see the pushu-pull cargo train. I will visit here in deep summer again.

中部ベトナムの鉄道（２） Railway in the central Vietnam (2)

中部ベトナムの鉄道 （２）
2015年12月～2016年4月

中部ベトナムのフエ～ドンホイ～ビン間を頻繁に移動しているのですが、仕事が終わってからの移動になるので、夜間の移動が多くなります。今回は夜間の列車の発車の光景です。ドアの開閉は手作業ですので、車両には一人ずつ乗務員が乗車していて、発車時には各車両の乗務員が合図灯を掲げます。

Trains in the central Vietnam (2)
Dec 2015 - Apr 2016

Recently I'm moving from/to Hue - Dong Hoi - Vinh often. Since I have to move after working time, most of my trips are in night time. Each coach has a conductor and they open and close the door. When a train departures, each conductor hoists signal lamp.

はまなす・カシオペア ラストラン The finale of "Hamanasu" and "Cassiopeia"

これまで、あまりカシオペアとはまなすの走行シーンを撮る機会に恵まれなかったのですが、いよいよ北海道のDD51が優等列車を牽引するのも最後、北海道どころか全国で、いわゆるブルートレインの残党もこれで完全に消滅、ということで、1月、2月と渡道して、はまなすとカシオペアを撮影してきました。北海道の夜行列車を撮影することが二度と出来ないと思うと、非常に寂しい思いがします。

I hadn't had so many chances to take pictures of "Hamanasu" and "Cassiopeia" running in Hokkaido. This is the true last of DD51 with express in Hokkaido, moreover true last of the survivor of Blue Train in Japan. I visited Hokkaido twice in January and February to keep records of their finale. I will miss them forever.